Биография сергея юльевича витте кратко
План мероприятий БИК
Выставки
Виртуальные выставки
Семинары, презентации,
встречи
Тема года
1941-1945. Мы помним,
мы гордимся
Буккроссинг
Дарители
Дополнительное образование.
Записи вебинаров
Библиотечно-информационный комплекс приглашает на виртуальную выставку, посвященную Сергею Юльевичу Витте.
К началу виртуальной выставки
Сергей Юльевич Витте - российский государственный деятель, почетный член Петербургской Академии наук (17 [29] июня 1849, Тифлис — 28 февраля [13 марта] 1915, Петроград) . В разные годы он занимал посты министра путей сообщения, министра финансов, председателя Комитета министров и председателя Совета министров. Среди крупных государственных деятелей России трудно найти личность сколь незаурядную, яркую, столь и неоднозначную, противоречивую, каким был С. Ю. Витте. Этому человеку было суждено испытать головокружительный взлет - подняться от третьеразрядного канцелярского чиновника до самого влиятельного министра; в переломные для судеб России годы - быть председате
Биография Витте
4.6
Средняя оценка: 4.6
Всего получено оценок: 193.
4.6
Средняя оценка: 4.6
Всего получено оценок: 193.
Одним из самых выдающихся деятелей Российской империи периода правления Александра III и Николая II был Сергей Юльевич Витте. Его годы жизни – 1849-1915, а деятельности на важных государственных постах – с 1889 по 1906 год. Он успел проявить себя во внутренних и внешних делах.
Биография Витте – XIX век
Фамилия у Сергея Юльевича немецкая. Он происходил из семьи балтийских немцев, но его матерью была дочь саратовского губернатора, а отец после заключения брака перешел в православие из лютеранства.
До 1865 молодой Сергей Витте жил в современном Тбилиси, который тогда назывался Тифлис. Оттуда его семья переехала сначала в Кишинев, а потом в Одессу, где Сергей Юльевич поступил в Новороссийский университет. После его окончания в 1870 году он начал карьеру в канцелярии Новороссийско-Бессарабского генерал-губернаторства. Следующим местом его работы стало управление Одесской железной дороги, где он поднялся до должности руководителя службы эксплуатации.
В годы русско-турецкой войны 1877-1878 годов он отличился при перевозке с
1878 году Одесская дорога, принадлежавшая до этого Русскому обществу пароходства, торговли и Одесской железной дороги, перешла в собственность акционерного Общества Юго-Западных железных дорог (в состав которого, помимо Одесской, входили еще четыре дороги – Харьковско-Николаевская, Фастовская, Киево-Брестская и Брестско-Граевская), и Витте переехал в Петербург, где получил должность начальника эксплуатационного отдела при правлении Общества Юго-Западных железных дорог. В это же время Витте становится одним из участников знаменитой Барановской комиссии, созданной указом Александра II для исследования железнодорожного дела в России, и разрабатывает проект устава русских железных дорог.
К моменту, когда Витте принялся за работу над железнодорожным уставом, у него уже сложились ясные представления о том, как отечественные железные дороги должны управляться. Он планировал создать автономный от Министерства путей сообщения совет по железнодорожным делам (высший железнодорожный совет) по образцу аналогичных учреждений государств Западной Европы – Франции, Пруссии, Австрии, Саксонии. В него должны были войти представители как государственных ведомств, так и деловых кругов страны.
Сергей Витте
Биография
Гениальный государственный деятель, новатор своего времени, радеющий за индустриализацию экономики и развитие железных дорог. Имя Сергея Юльевича Витте вошло в историю благодаря реформам и строительству Транссибирской магистрали. Личность министра финансов вызывала противоречивые мнения и высказывания, но вклад его в развитие страны очевиден.
Детство и юность
Биография министра берет начало на Кавказе, в Тифлисе, 17 июня (29 июня по новому стилю) 1849 года. Родился мальчик в небогатой семье провинциальных дворян. Отец Сергея Юльевича по национальности – выходец из прибалтийских немцев, получил дворянский титул в середине XIX века. А вот по линии матери родословная уходила корнями к знаменитым князьям Долгоруким, чем Витте очень гордился.
В семье воспитывались пять детей – три сына и две дочери. Детство будущего министра прошло у деда по материнской линии – А. М. Фадеева. Бабушка научила любимого внука азам грамотности, дав мальчику первоначальное образование. Поступив в Тифлисскую гимназию, ученик не отличался блестящим поведением и страстью к точным наукам. Гимназист предпочитал уроки фехтования, музыки и верховой езды.
Несмотря на слабые отметк
С. Ю. Витте, когда он был премьер-министромВитте Сергей Юльевич (1849—1915) — государственный деятель, действительный тайный советник (1899), граф (1905), министр путей сообщений (1892), министр финансов (1892-1903), председатель Комитета министров (1903-1905) и Совета министров (1905-1906).
Сын чиновника; окончил физико-математический факультет Новороссийского университета (1870). Поступил на службу в дирек¬цию Одесской железной дороги, работал кассиром, контролером движения, конторщиком грузовой службы, помощником машиниста, помощником и начальником станции, помощником управляющего по движению и начальника эксплуата¬ции Одесской железной дороги. В годы русско-турецкой войны 1877–1878 отличился организацией перевозки войск к театру военных действий, получил должность начальника эксплуатации, а затем управляющего Юго-Западными железными дорогами (1886). В 1889 назначен директором Департамента железнодорожных дел Министерства финансов; в 1892 - управляющим Министерством путей сообщений; в том же году возглавил Министерство финансов.
В качестве министра финансов Витте способствовал развитию транспортной сети